La caja de cambios es el componente central del sistema de transmisión del automóvil, cuya función principal consiste en regular la velocidad y el par motor.
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La dirección de rotación de los engranajes de engrane externos (como los engranajes rectos de eje paralelo) es opuesta; Si se agrega un engranaje loco (engranaje intermedio), la dirección de la rueda motriz y la rueda accionada se puede mantener consistente.
Tiene las características de estructura simple, alta eficiencia de transmisión y fuerte adaptabilidad, y tiene aplicaciones importantes en industrias, agricultura, transporte y otros campos.
La caja de cambios es el componente central del sistema de transmisión automotriz, cuya función principal es regular la velocidad y el par de salida del motor.
Al mismo tiempo, tiene las características de posición fija, resistencia al impacto, adaptabilidad al deslizamiento longitudinal y fácil mantenimiento.
El eje estriado se acopla con el chavetero correspondiente en las partes giratorias (como engranajes y acoplamientos) a través del chavetero longitudinal (spline) en la superficie del cuerpo del eje, transmitiendo el par desde el extremo impulsor hasta el extremo impulsado, asegurando un funcionamiento estable del sistema mecánico.